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2018年09月07日现代咨询方法与实务试题(第 1 套 - 案例)

2018-9-7 18:14| 发布者: 本站编辑| 查看数: 194| 评论数: 0

摘要:
■ 案例题

1. 在投资机会研究中,对于不同类型的投资机会,如资源利用开发型项目、填补市场空白型项目、科技领先型项目、配套服务型项目

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■ 案例题

1. 在投资机会研究中,对于不同类型的投资机会,如资源利用开发型项目、填补市场空白型项目、科技领先型项目、配套服务型项目、公共领域市场化运作项目应如何利用?
答:(1)资源利用开发型项目。不可再生或再生能力差的资源,随着不断地被开发,导致存量的减少,其价值越来越高,稀缺资源更是如此。投资开发这类资源并对其进行加工或深加工,只要经营管理有方、产品结构合理、投资规模经济,一般都能取得良好收益。另外,独具特色的旅游资源,独特的地理、气候条件形成的农业资源,均可有效开发利用。
(2)填补市场空白型项目。项目投资效益的好坏关键在于市场。尤其是工业加工项目,只要产品需求大,生产成本低,就具备获利的基础。凡是能瞄准市场机会。利用市场空白,构思投资项目,生产经营符合市场需求的产品,就能获得理想的投资收益。
(3)科技领先型项目。这类项目往往能取得明显超出市场平均利润水平的超额利润。正因为高额利润回报的诱导,促使人们不断研究应用新技术、开发新产品。因此,如果能够考虑潜在需求.组织人员攻关,研制技术领先的新产品,或者通过购买技术专利,开发新产品投放市场,则可望获取高技术附加值带来的高额利润回报。
(4)配套服务型项目。某一大型项目的投资建设或某一新兴产业的崛起,客观上对其配套产品或配套服务形成巨大需求,从而带动各类关联投资,形成具有一定规模和稳定的需求市场,而且市场风险相对较小。因此,投资者可采取跟进配套策略,投资开发配套项目。
(5)公共领域市场化运作项目。一些基础设施或公共事业项目,如城市供水、供气、垃圾处理、道路桥梁、发电输电设施和通信项目,过去都由公共部门投资建设并垄断经营。随着公共设施市场化改革的推进,不断催生出各种投资机会。这类投资风险较小,收益有保证,而且从长远看,也能获取令人满意的投资回报,往往是具有较强资本实力和良好融资渠道的投资者追逐的投资领域。

A咨询公司具有相应的工程咨询和环境影响评价资质,近期开展了以下三项咨询业务:业务1:受甲企业委托,为其投资的某水电项目编制了项目申请报告,报告从企业角度详细论证了项目的市场前景、盈利能力和资金来源,从政府公共管理的角度重点阐述了项目的生态环境影响、节能方案分析、资源开发及综合利用分析三个方面的内容。
业务2:受乙企业委托,为其在境外某投资项目编制了项目申请报告,报告包括以下内容:
(1)项目名称、投资方基本情况。
(2)项目前景及投资环境。
(3)项目建设规模、主要建设内容、产品及目标市场,项目效益和风险情况。
(4)项目总投资、各方出资额及出资方式、融资方案及用汇金额。
(5)项目生态环境影响分析。
(6)项目社会影响分析。在乙企业提交境外投资项目申请报告后,政府委托B咨询公司对该报告进行了评估。
业务3:受丙企业委托,对其需报政府核准的某项目编制了环境影响报告书。报告书包括以下内容:
(1)建设项目概况。
(2)建设项目周围环境现状。
(3)建设项目对环境可能造成影响的分析、预测和评估。
(4)环境影响评价的结论。


2. 业务1中,项目申请报告论证的角度是否准确?说明理由。项目申请报告的论证通常还应补充哪些方面的内容?
业务1中,项目申请报告论证的角度不准确。
理由:企业报送项目核准机关的项目核准申请报告,应根据政府公共管理的要求,对拟建项目的规划布局、资源利用、征地移民、生态环境、经济和社会影响等方面进行综合论证,重点阐述政府关注的有关外部性、公共性等事项,包括维护经济安全、合理开发利用资源、保护生态环境、优化重大布局、保障公众利益、防止出现垄断等。从企业角度详细论证了项目的市场前景、盈利能力和资金来源等是可行陸研究的内容。
项目申请报告的论证通常还应补充的内容:申报单位及项目概况;发展规划、产业政策和行业准入分析;建设用地、征地拆迁及移民安置分析;经济影响分析和社会影响分析。

3. 原来的教材的逻辑框架法是放到了社会评价里面了,现在怎么放到概论里了?
答:逻辑框架法是一种思路,是一种可以用到许多问题上的方法,比如现在很多时候就是用到项目后评价上面。原来的教材,是在社会评价里介绍的,仅仅是介绍了其中的一个用途而已。

A省公路管理部门利用世界银行贷款建设由B市通往该省T港口的高速公路项目(简称BT高速公路)。BT高速公路全长114 km,于2003年初开工,2004年底完工,并于2005年1月投入运营。
2010年初,A省高速公路管理部门决定开展该项目的后评价工作,并组织了项目咨询招标,C咨询公司中标。双方采用FIDIC《客户/咨询工程师标准服务协议书》格式签订了咨询服务合同。合同协议书的部分条款如下:
(1)咨询项目名称:BT高速公路项目后评价。
(2)咨询服务期限:自2010年3月1日开始,200日历天(扣除节假日)。
(3)提交成果时间:合同工期最后一天之前提交后评价报告。
(4)咨询报酬:采用人月费单价法计算咨询服务费。
根据A省公路管理部门提供的资料:A省2004年的GDP为18000亿元;未考虑BT高速公路项目影响,预测2004~2009年A省的GDP平均增速为12%;受BT高速公路项目影响,2009年GDP增至36500亿元。


4. 简述BT高速公路项目后评价的任务。
BT高速公路项目后评价的任务。
(1)对BT高速公路项目全过程的回顾和总结。
(2)对BT高速公路项目效果和效益的分析和评价。
(3)对BT高速公路项目目标和持续性的评价。
(4)总结经验教训,提出对策建议。

某外商拟在某地投资建设一基础设施项目,有多个场址方案可供选择。该项目不属于《政府核准的投资项目目录》范围,但可能对环境造成轻度影响。因项目前期工作的需要,该外商采用公开招标方式选聘咨询单位,经过资格预审,有A、B、C、D、E五家咨询单位进入名单。招标投标和咨询工作中发生以下事件:
事件1:评标委员会共有7人,其中外商代表1名,招标代理机构代表2名,技术专家2名,经济专家2名。由于招标人原因,投标有效期需要延长,招标人通知了所有投标人,因B咨询单位拒绝延长投标有效期,招标人允许其撤回投标文件,但拒绝退还投标保证金。
事件2:最终D咨询单位中标,并接受委托开展项目场址比选。D咨询单位认为项目选址应从建设条件和建设费用等方面进行综合比选。
事件3:外商要求D咨询单位完成项目环境影响评价工作,并协助外商完成环境影响登记表的填报。
事件4:拟建项目场址为荒地,D咨询单位建议外商征求当地规划部门和土地管理部门的意见。外商认为项目不占用耕地,只需得到规划部门的批准而不必向土地管理部门申请用地许可。
事件5:外商认为拟建项目不在《政府核准的投资项目目录》内,无需政府核准或审批,只需向当地政府备案即可。同时,为获得建设项目备案,需先得到环境保护部门的环评批准文件。


5. 指出事件1中的不妥之处,并说明理由。
事件1不妥之处及理由。
(1)不妥之处:评标委员会成员中招标代理机构代表2人,技术专家2名,经济专家2名不妥。
理由:评标委员会成员人数应为5人以上单数,其中技术、经济类等方面的专家不得少于成员总数的2/3,即技术、经济等方面的专家应该不少于5人(占成员总数7人的2/3)。
(2)不妥之处:由于招标人原因,投标有效期延长,招标人通知了所有的投标人,但B单位拒绝延长有效期,招标人允许其撤回投标文件但拒绝退还投标保证金不妥。
理由:投标人有权利撤回投标文件,收回其投标保证金。

某地方政府准备修建乡村公路网,其宏观目标定位:“改善当地基础设施条件,帮助农民摆脱贫困”。该项目的可行性研究报告提出的项目月标层次包括下列因素:
(1)改善农副产品运输条件,沟通与外界的联系渠道。
(2)推动当地农副产品加工业的发展。
(3)上级政府财政拨款5000万元,以工代赈投入300万元。
(4)完善该地区乡村公路网的建设,实现村村通公路。
(5)预计用工5万人/月,用时3年。
(6)建成四级公路240 km,各类桥涵50座。
(7)由省公路设计院勘察设计,县公路局负责建设管理。
(8)由乡村政府负责征地和拆迁安置。
(9)建立乡村管理机构。
(10)乡村全年农民人均收入由800元提高到1500元以上。
根据上述分析,为编制本项目的逻辑框架矩阵表,负责可行性研究工作的咨询工程师对本项目各层次的目标进行了分析,并用“如果、那么”的逻辑关系自下而上对纵向逻辑关系进行了检验。
为了体现民主决策,当地政府要求采用参与式方法,征求有关社会成员对公路建设规划方案的意见。组织者对参与人员提出如下要求:
(1)尽可能针对关键性社会问题发表意见,不要面面俱到。
(2)参与者要具有较高学历,以便发表专业见解。
(3)要求参与者以普通话作为交流语言,以便提高沟通效率。
(4)要求参与者是男性公民,更敢于表达不同意见。


6. 为了编制一份完整的逻辑框架表,除上述咨询工程师已做的工作外,还需完成哪些工作步骤?
为了编制一份完整的逻辑框架表,除上述咨询工程师已做的工作外,还需完成的工作:
(1)确定每一层次目标的实现所需要的重要假设和外部条件。
(2)依次确定项目的直接目标、产出成果和宏观目标的可验证指标。
(3)确定指标的客观验证方法。
(4)确定各项投入活动的预算成本和验证指标及方法。
(5)对整个逻辑框架的设计进行对照检查和核对。

7. 我们的教材对咨询的方法和原则说法不一,有的地方说以定性为主.有的地方说以定量为主,到底以哪个为主?
答:以哪个为主要根据具体情况来定,一般强调的是定性定量相结合,实事求是,因地制宜,要求既经济又准确。

某咨询机构受政府委托,研究制订某地区经济社会发展规划。在咨询机构召开的规划研究准备会上,甲咨询工程师提出,应认真研究规划的现实基础和发展条件,全面反映该地区现状和问题,提出当地的发展目标和产业结构调整方向,特别要把影响规划实现的各种不利因素和风险表述清楚。
调研中,得知该地区2008年的名义GDP(国内生产总值)为802亿元,实际GDP为698亿元。在参考了其他材料后,乙咨询工程师做出两项判断:(1)由于该地区存在摩擦性失业,因此没有实现充分就业;(2)由于当地经济增长处于高涨期,潜在GDP应高于实际GDP。


8. 甲咨询工程师的观点是否正确?区域发展目标一般应包括哪几个方面?产业结构研究应包括哪些内容?
甲咨询工程师的观点正确。
区域发展目标一般应包括经济目标、技术目标、社会目标、环境和管理目标。产业结构研究应包括结构、组织、技术、保障等方面的内容。

某咨询企业受A市政府委托,研究制订该市经济社会发展规划。咨询工程师在调研中,收集到该市国民经济运行的如下数据:2007年该市的名义国内生产总值和实际国内生产总值分别为368亿元和340亿元;与2006年相比,2007年该市的农产品价格平均上涨25%,工业品价格平均下降5%,服务业价格平均上涨8%;2006年和2007年该市的消费物价指数分别是260和280。
同时,咨询工程师还根据其他相关材料,作出如下判断:由于当地近年来产业结构加速调整,导致劳动力整体需求下降,因此存在周期性失业现象。咨询工程师参照我国《国民经济和社会发展“十一五”规划》的指标内容,设计了A市经济社会发展的指标体系,包括国内生产总值(亿元)、单位国内生产总值能源消耗降低(%)、主要污染物排放总量减少(%)、城镇登记失业率(%)等指标。


9. 计算A市2007年的通货膨胀率,并据此判断该市的通货膨胀属于哪种类型?
通货膨胀率=(现期物价水平-基期物价水平)/基期物价水平=[(280-260)/260]×100%=7.7%<10%,该市的通货膨胀属于温和的通货膨胀:
10. 如何看待GDP与CPI、PPI的背离?
答:从一般经济学原理上讲,一个健康的经济运行体,GDP增长与CPI、PPI应该是正相关的,具有一致性。一般来说,通缩必然最终带来经济衰退,通胀与经济高增长伴生。全球金融危机爆发后,美国、欧洲国家以及日本等经济体,经济发展的变化与物价水平、工业品出厂价格变动都基本保持一致性。而在中国,GDP增长与CPI、PPI变动一直处于严重背离状态,这说明我国国内消费对经济的拉动作用没有从根本上启动起来。要看到眼下价格仍处在下降的现实,居民消费意愿不强,总需求仍显不足,经济增速不但背离物价走势而且仍低于潜在的增速,部分行业产能过剩,生产能力利用率偏低。
拉动经济有三驾马车:消费、投资和出口。当前我国的情况是,消费不振,没有根本启动;进出口贸易继续大幅下滑,没有根本改善。三驾马车中两架都有问题,三条腿出现两条短腿。这就充分说明,GDP增速完全是投资拉动的。数字也证明了这一点。GDP增长与CPI、PPI变动方向的背离,暴露的是我国经济运行中存在的一些不可忽视的严重问题。一个健康的经济体,消费对于经济的拉动作用一般占到2/3以上,大规模投资作为应对金融危机突发性应急措施可以,但绝不能作为长久之策。否则,将会带来严重经济问题。这种问题在中国已经有所显现。
大规模投资推动的经济增速不可能持久,因为,“消费”这架马车不启动,投资催生的生产能力不能最终被消化,必将出现库存上升、产品滞销、企业效益下降,最终造成生产力的大浪费和大破坏。

11. 成立招标工作小组与确定招标人一样吗?
答:有了招标人才能成立招标小组。招标人一般是指一个单位、组织,招标小组是该单位成立的用于组织招标投标活动的临时机构。

在施工公开招标中,有A、B、C、D、E、F、G、H等施工单位报名投标,经资格预审均符合要求,但建设单位以A施工单位是外地企业为由不同意其参加投标。
评标委员会由5人组成,其中当地建设行政管理部门的招标投标管理办公室主任1人、建设单位代表1人、政府提供的专家库中抽取的技术经济专家3人。评标时发现,B施工单位投标报价明显低于其他投标单位报价且未能合理说明理由;D施工单位投标报价大写金额小于小写金额;F施工单位投标文件提供的检验标准和方法不符合招标文件的要求;H施工单位投标文件中某分项工程的报价有个别漏项;其他施工单位的投标文件均符合招标文件要求。
建设单位最终确定G施工单位中标,并按照《建设工程施工合同(示范文本)》与该施工单位签订了施工合同。


12. 指出施工招标评标委员会组成的不妥之处,说明理由,并写出正确做法。
施工招标评标委员会组成的不妥之处如下。
(1)建设行政管理部门的招标投标管理办公室主任参加不妥。
理由:评标委员会由招标人的代表和有关技术、经济方面的专家组成。正确做法:投标管理办公室主任不能成为评标委员会成员。
(2)政府提供的专家库中抽取技术经济专家3人。
理由:评标委员会中的技术经济等方面的专家不得少于成员总数的2/3。正确做法:至少有4人是技术经济专家。

某工程项目业主邀请了三家施工单位参加投标竞争。各投标单位的报价见表3-17,施工进度计划安排见表3-18。若以工程开工日期为折现点,贷款月利率为1%,并假设各分部工程每月完成的工作量相等,并且能按月及时收到工程款。




13. 就乙、丙两家投标单位而言,若考虑资金时间价值,判断并简要分析业主应优先选择哪家投标单位?(注:现值系数见表3-19。)


①乙投标单位工程款:
基础工程每月工程款=210/3=70(万元)
主体工程每月工程款=840/5=168(万元)
装饰工程每月工程款1080/4=270(万元)
②乙投标单位工程款现值:
=70(P/A,1%,3)+168(P/A,1%,5)(P/F,1%,3)+270(P/A,1%,4)X(P/F,1%,8)
=70×2.941 0+168×4,853 4×0.970 6+270×3.902 0×0.923 5
=1970.21(万元)
③丙投标单位工程款:
基础工程每月工程款=210/2=105(万元)
主体工程每月工程款=840/6=140(万元)
装饰工程每月工程款=1080/6=180(万元)
④丙投标单位工程款现值:
=105(P/A,1%,2)+140(P/A,1%,4)(P/F,1%,2)4-(140+180)(P/A,1%,2)(P/F,1%,6)+180(P/A,1%,4)(P/F,1%,8)
=105×L 970 4+140×3.902 0×0.980 3+320×19 704X0.9420+180×3.902 0×0.923 5
=1985.00(万元)
=105(P/A,1%,2)+140(P/A,1%,6)(P/F,1%,2)-180(P/A,1%,6)×(P/F,1%,6)
=105×1.970 4+140×5.795 5×0.9,80 3+180×5.7955×0.9420
=1984.96(万元)
⑤业主应优先选择乙投标单位。因乙投标单位工程款现值较低:

某工程的网络计划如图3-7所示,图中每根箭线上方数值为该工作每月计划投资额(万元/月),下方数值为该工作持续时间(月)。工程进行到第10个月底的时候检查了工程进度。


14. 在表3-34中将该网络计划转化成时标网络计划(按最早开始时间绘制),并指出该网络计划的计算工期、关键线路和工作⑦→⑨、④→⑧、②→④的总时差和自由时差。


时标网络计划如图3-9所示,计算工期=15个月,关键线路为①→②→⑤→⑥→⑦→⑨、①→②→⑤→⑥→⑧→⑨、①→②→③→⑤→⑥→⑦→⑨和①→②→③→⑤→⑥→⑧→⑨;
=2月,=(0+2)月=2月。

某机电产品国际招标项目共有A、B、C、D 4个投标人投标,于2010年8月5日(星期四)开标,开标后随即进入评标程序,评标委员会由招标人代表1人、招标机构代表1人和从中国国际招标网专家库随机抽取的专家4人组成。抽取的4名专家中,有1人是国家级专家,曾参与审核该项目招标文件,对该项目比较熟悉;另外3人是同一大学的教师,没有接触过本项目。评标结果推荐了投标人A中标,并于8月7~14日进行了评标结果公示。投标人B、C、D先后向相应的招标投标主管部门提出质疑,具体情况如下:
(1)投标人B在中国的控股子公司,于8月10日将书面质疑文件送达招标投标主管部门,质疑评标委员会认定其投标为废标理由不成立。
(2)投标人C于8月15日将其书面质疑文件送达招标投标主管部门,质疑该项目招标文件对投标人财务要求太高,对其投标构成了歧视。
(3)投标人D于8月18日将其书面质疑文件送达招标投标主管部门,质疑推荐中标的投标人A业绩达不到招标文件要求。


15. 该项目评标委员会的组成存在哪些问题?评标结果公示时间是否符合机电产品国际招标的相关规定?
该项目评标委员会的组成存在的问题:
(1)评标委员会由6人组成不符合规定,成员人数应为5人以上单数。
(2)4名专家中的国家级专家曾参与审核该项目招标文件,不可以参加评标工作。评标结果公示时间符合机电产品国际招标的相关规定。

16. 可决系数的含义是什么?
表明y的变化有多少和x有关。用以度量回归模型对样本的拟和程度。

[2005年考题]某集团公司为扩展业务,计划采购一批运输车辆,现有两种方案可供选择。第一方案是采购10辆进口车辆,每辆车辆的离岸价格是30000美元,海上运输和运输保险费为1500美元/辆,银行财务费率为0.5%,外贸手续费率为1.5%,进口关税率为22%,增值税率为17%,美元的银行牌价为8.3元人民币,车辆的国內运杂费率为6000元/辆,假定其他税费暂不考虑。第二方案是采购14辆国产车辆以达到同等效果,价格为200000元/辆,需要交纳购置税等费用20000元/辆。
每车的车辆操作人员平均工资为30000元/车,车辆的使用寿命均为8年,8年内进口车辆和国产车辆均可行驶800000公里,8年后车辆报废,没有残值。
在运营期间,每辆进口车的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.70元/km,每辆国产车的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.60元/km。上述财务数据中,除人工费、外汇汇率外.不存在价格扭曲现象,进口车辆的劳动力影子价
格转换系数按1.2计算,国产车辆按1.0计算,已知影子汇率转换系数为1.08,社会折现率为10%。


17. 估算单台进口车辆的购置费。
进口设备货价=离岸价(FOB价)×8.3=249000(元)
海上运输保险费=1500×8.3=12450(元)
进口关税=(进口设备货价+国际运费+运输保险费)×进口关税率=(249000+12450)×22%=57519(元)
进口环节增值税=(进口设备货价+国际运费七运输保险费+进口关税)×增值税率=(249000+12450+57519)×17%=54224.73(元)
银行财务费=进口设备货价×银行财务费率=249000×0.5%=1245(元)
外贸手续费=(进口设备货价+国际运费+运输保险费)×外贸手续费率=(249000+12450)×1.5%=3921.75(元)
进口设备原价=进口设备货价+国际运费+运输保险费+进口关税+进口环节增值税+银行财务费+外贸手续费=249000+12450+57519+54224.73+1245+3921.75=378360.48(元)
进口设备购置费=进口设备原价+国内运杂费=378360.48+6000=384360.48(元)

18. 本章许多题目都使用试算法,请问,考试时会有吗?还有什么解的方法?怎样确定?能举例吗?
具体考试来说,一般不会出现专门试算法,即使考,也会很简单,一般不会让您自己设定等值。比如2003年造价工程师考过试算法,许多条件都给出来了,实际就考了一个原理和插值公式。计算方式也不一定就要用公式。试算法还有几何解法,如下式(见图4-20)。

=15%,计算得财务净现值=80万元;=18%。计算得财务净现值=-30万元。则
80:30=x:(3-x)
30x+80x=240
x=240/110=2.18
所以,该项目的内部收益率为17.18%。

某地拟新建一个制药厂项目。根据预可行性研究提供的工艺设备清单和询价资料,估算该项目主厂设备投资4200万元,主厂房的建筑工程费占设备投资的18%,安装工程费占设备投资的12%,其他工程费用按设备(含安装)和厂房投资系数法进行估算,有关系数见表4-85。上述各项费用均形成企业固定资产。

预计建设期物价平均上涨率3%,基本预备费为10%。建设期2年,建设投资第1年投入60%,第2年投入40%。
本项目的资金来源为自有资金和借款,贷款本金为6000万元,年利率为6%。每年贷款比例与建设资金投入比例相同,且在各年年中均衡发放。与银行约定,从生产期的第1年开始,按5年等额还本付息方式还款。固定资产折旧年限为8年,按平均年限法计算折旧,预计净残值率为5%,在生产期末回收固定资产余值。
项目生产期为8年,流动资金总额为500万元,全部源于自有资金。生产期第1年年初投入流动资金总额的30%,其余70%于该年年末投入。流动资金在计算期末全部回收。预计生产期各年的经营成本均为2000万元(不含增值税进项税额),销售收入(不含增值税销项税额)在生产期第1年为4000万元,第2~8年均为5500万元。营业税金及附加占销售收入的比例为5%,所得税率为33%,行业基准收益率=15%。复利系数表见表4-86。


19. 编制项目投资现金流量表(将相关数据直接填人表4-87中)。计算项目投资税后财务净现值,并评价本项目在财务上是否可行。(计算结果均保留两位小数)


(1)将题目所给数据和计算数据填入表4-100中。



其中:①建设投资期建设期第1年投入=9780.9万元×60%=5868.5万元。
建设期第2年投入=9780.9万元×40%=3912.36万元。
②流动资金生产期第1年年初投入=500万元×30%=150万元,填入表中第2年一格。生产期第1年年末投入=(500-150)万元=350万元,填入表中第3年一格。
③营业税金及附加=销售收入×5%。
④调整所得税=息税前利润×所得税税率=(销售收入-经营成本-折旧-营业税金及附加)×所得税税率
以生产期第1年为例,其他依此类推:
调整所得税=(4000-2000-1209.28-200)万元×33%:194.94万元。
(2)利用公式查复利系数表得:
项目税后财务净现值=-5868.54万元×(P/F,15%,1)-4062.36万元×(P/F,15%,2)+1255.06万元×(P/F,15%,3)+2559.81万元×(P/A,15%,6)×(P/F,15%,3)+3578.98万元×(P/F,15%,10)=-95.31万元
因FNPV<0,所以该项目在财务上不可行。

国家提出要建设一个针对特定灾害的防灾预警系统,以减少灾害损失。共有三个互斥的建设方案,寿命期均为20年。根据统计资料分析及专家论证,如果不建造该预警系统,预期未来每年灾害经济损失为120亿元;如果建造该防灾预警系统,除需要初始投资外,每年还需要支付系统维护费用,但可降低每年预期灾害损失。各方案的初始投资、每年运营维护费用及预期年损失等资料见表4-95。设定基准收益率为8%。复利系数见表4-96所示。




20. 计算各方案初始投资的费用年值和各方案预期每年减少损失的效益。
方案1的初始投资的费用年值=120(A/P,8%,20)亿元=12.222亿元。
方案2的初始投资的费用年值=210(A/P,8%,20)亿元=21.389亿元。
方案3的初始投资的费用年值=250(A/P,8%,20)亿元=25.463亿元。
方案1预期每年减少损失的效益=(120-70)亿元=50亿元。
方案2预期每年减少损失的效益=(120-90)亿元=30亿元。
方案3预期每年减少损失的效益=(120-30)亿元=90亿元。

21. 项目财务评价人员拟采用费用年值比较法来评价三个方案的优劣,请判断该方法是否恰当,为什么?
费用年值比较法适用于效益相同或基本相同,又难于具体估算效益的方案进行比较的情况,而本题中三个方案的效益显然不同,所以不宜采用该方法。

[2005年考题]某集团公司为扩展业务,计划采购一批运输车辆,现有两种方案可供选择。第一方案是采购10辆进口车辆,每辆车辆的离岸价格是30000美元,海上运输和运输保险费为1500美元/辆,银行财务费率为0.5%,外贸手续费率为1.5%,进口关税率为22%,增值税率为17%,美元的银行牌价为8.3元人民币,车辆的国內运杂费率为6000元/辆,假定其他税费暂不考虑。第二方案是采购14辆国产车辆以达到同等效果,价格为200000元/辆,需要交纳购置税等费用20000元/辆。
每车的车辆操作人员平均工资为30000元/车,车辆的使用寿命均为8年,8年内进口车辆和国产车辆均可行驶800000公里,8年后车辆报废,没有残值。
在运营期间,每辆进口车的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.70元/km,每辆国产车的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.60元/km。上述财务数据中,除人工费、外汇汇率外.不存在价格扭曲现象,进口车辆的劳动力影子价
格转换系数按1.2计算,国产车辆按1.0计算,已知影子汇率转换系数为1.08,社会折现率为10%。


22. 从国民经济评价的角度,计算每公里综合经济成本。
根据题意,知每年运行里程为800000/8=100000(km/年)。
①每辆进口车实际耗费的国民经济费用现值计算。
购置一辆进口车时,实际支付的车款为30000美元,海上运费和运输保险费1500美元,银行财务费及外贸手续费没有特殊说明,按国内支付人民币处理,根据问题27的答案,得知分别为1245元和3921.75元。国民经济评价中,进口关税和增值税作为转移支付不予考虑。进口车的影子价格=到岸价格×影子汇率+国内运费+贸易费用=(离岸价格+海上运费和运输保险费)×影子汇率+国内运费+(银行财务费+外贸手续费)=(30000+1 500)×8.3×1.08+6 000+(1 245+3 921.75)=293 532.75(元)
每公里分摊购置成本=293 532.75×(A/P,10%,8)/100 000=0.550 23(元)每公里人工费=30 000×1.2/100 000=0.36(元)
每公里综合经济成本=购车费用分摊+人工费+燃油成本+日常维护成本+大修成本=0.550 23+0.36+0.7=1.610 23(元)
②每辆国产车实际耗费的国民经济费用现值计算。
购置一辆国产车,实际支付车款为200 000元。国民经济评价中,购置税作为转移支付不予考虑。
每公里分摊购置成本=200 000×(A/P,10%,8)/100 000=0.374 9(元)
每公里人工费=30 000×1/100 000=0.3(元)
每公里综合经济成本=购车费用分摊+人工费+燃油成本+日常维护成本+大修成本=0.374 9+0.3+0.6=1.274 9(元)

23. 《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)主要变化有哪些?
不一而足,简单来说,财务评价中的变化主要有:
(1)建设投资包括的内容变化,不再包括建设期利息;
(2)现金流量表的称谓,内容有所变化;
(3)没有损益表的提法,代之以利润与利润分配表的说法;
(4)增加了财务生存能力评价;
(5)偿债能力评价指标有所变化。
其他还有许多细节的变化,请大家看本辅导书内容。

国家提出要建设一个针对特定灾害的防灾预警系统,以减少灾害损失。共有三个互斥的建设方案,寿命期均为20年。根据统计资料分析及专家论证,如果不建造该预警系统,预期未来每年灾害经济损失为120亿元;如果建造该防灾预警系统,除需要初始投资外,每年还需要支付系统维护费用,但可降低每年预期灾害损失。各方案的初始投资、每年运营维护费用及预期年损失等资料见表4-95。设定基准收益率为8%。复利系数见表4-96所示。




24. 请利用效益/费用分析法判断哪些方案不可行、哪些方案可行,并请从中选择出一个最优方案。
方案1的效益/费用=50/(12.222+12)=2.06>1。
方案2的效益/费用=30/(21.389+20)=0.72<1。
方案3的效益/费用=90/(25.463+30)=1.62>1。
由此可以看出,方案1和方案3是可行的,方案2在经济上不可行。进一步比较方案1和方案3:
差额效益/差额费用=(90—50)/(25.463+30-12.222-12)=1.28>1。
所以投资额大的方案优,即方案3优。

某拟建工业生产项目,基础数据如下。
(1)建设投资5000万元(其中含无形资产600万元)。建设期2年,运营期8年。
(2)资金来源为银行贷款和项目资本金。贷款总额为2000万元,在建设期内每年均匀投入贷款资金1000万元。贷款年利率10%。贷款按照等额还本、利息照付方式在项目投产后3年内还清(年末支付)。无形资产在运营期8年中,均匀摊入成本。固定资产残值为230万元,按照直线法折旧,折旧年限为8年。
(3)建设项目的资金投入、收益、成本相关数据见表4-88(流动资金全部由项目资本金解决)。


(4)企业所得税税率为33%,盈余公积金和公益金按照税后利润的15%提取。


25. 编制本项目的借款还本付息计算表。
编制项目借款还本付息计算表,见表4-101。

第1年应计利息=(0+1000/2)×10%万元=50万元。
第2年应计利息=[(1000+50)+1000/2]×10%万元=155万元。
第3年应计利息=2205×10%万元=220.5万元,依次类推。

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