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2019年11月19日一建市政公用工程管理与实务2018试题(第 1 套 - 案例)

2019-11-19 18:05| 发布者: 本站编辑| 查看数: 50| 评论数: 0

摘要:
■ 案例题

1. A公司承接一项DN1000mm天然气管线工程,管线全长4.5km,设计压力4.0MPa,材质L48s,除穿越一条宽度50m的非通航河道采用泥水平衡法顶

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一建市政公用工程管理与实务2018在线模考>>开始

■ 案例题

1. A公司承接一项DN1000mm天然气管线工程,管线全长4.5km,设计压力4.0MPa,材质L48s,除穿越一条宽度50m的非通航河道采用泥水平衡法顶管施工外,其余均采用开凿明挖施工,B公司负责该工程的监理工作。
工程开工前,A公司查勘了施工现场,调查了地下设施,管线和周边环境,了解水文地质情况后,建议将顶管法施工改为水平定向钻施工,经建设单位同意后办理了变更手续,A公司编制了水平定向钻施工专项方案。建设单位组织了包含B公司总工程师在内的5名专家对专项方案进行了论证,项目部结合论者意见进行了修改,并办理了审批手续。
为顺利完成穿越施工,参建单位除研究设定钻进轨迹外,还采用专业浆液现场配置泥浆液,以便在定向贴穿越过程中起到如下作用:软化硬质土层、调整钻进方向、制泥浆液、为泥浆马达提供保护。
项目部按所编制的穿越施工专项方案组织施工,施工完成后在投入使用前进行了管道功能性试验。
问题:
1.简述A公司将顶管法施工变更为水平定向钻施工的理由。
2.指出工程专项方案论证的不合规之处并给出正确的做法。
3.试补充水平定向钻泥浆液在钻进中的作用。
4.列出水平定向钻有别于顶管施工的主要工序。
5.本工程管道功能性试验如何进行?
1.A公司将顶管法施工变更为水平定向钻施工,理由有:
(1)本工程施工长度较短,该非通航的河道宽度仅为50m,适合水平定向钻施工法。而泥水平衡顶管法适用于较长的施工距离。
(2)水平定向钻法施工速度快,可有效节省工期,降低成本。而泥水平衡顶管法施工精度高,成本也高,安全要求也高,不利于工程成本的节约。
(3)水平定向钻法适用于除砂卵石地层和含水地层之外的地层中,A公司作出变更,是在查勘了施工现场、调查了地下设施、管线和周边环境,了解水文地质情况后作出的,说明该施工地质条件不是砂卵石,也不是含水地层。A公司的变更是依据了施工实际情况,符合现场实况的。
2.本工程专项方案论证不合规之处有:
(1)由建设单位组织专家论证不合规,正确做法:应该由施工单位A公司来组织。
(2)专家组成员包括B公司的总工程师不合规,规范规定,本项目参建各方人员不得以专家身份参加专家论证会,因此,B公司的总工程师不能以专家身份参加论证。正确做法:必须由本项目参建各方人员外的符合相关专业要求的专家(五人以上单数)来论证。
3.水平定向钻泥浆液在钻进过程中的作用:润滑、护壁、携渣、给钻头降温。
4.水平定向钻有别于顶管施工的主要工序:钻机进场就位、钻机安装调试、控向系统调试、钻导向孔、预扩孔、回拖、钻机设备退场、恢复地貌。
5.本工程管道功能性试验如何进行:燃气管道在安装过程中和投入使用前进行管道功能性试验,依次进行管道吹扫、强度试验和严密性试验。
(1)管道吹扫:管道及其附件组装完成并在试压前,应按设计要求进行气体吹扫或清管球清扫。吹扫球应按介质流动方向进行,以避免补偿器内套筒被破坏。吹扫结果可用贴有纸或白漆的木靶板置于吹扫口检查,5min内靶上无铁锈脏物则认为合格。吹扫后,将集存在阀室放散管内的脏物排除,清扫干净。
(2)强度试验:由于管道设计压力是4.0MPa,大于0.8MPa,所以,不需进行气压试验,只需进行水压试验。
1)当管道设计压力大于0.8MPa时,试验介质应为清洁水,试验压力不得低于1.5倍设计压力。水压试验时,试验管段任何位置的管道环向应力不得大于管材标准屈服强度的90%。试压宜在环境温度5℃以上进行,否则应采取防冻措施。
2)试验压力应逐步缓升,首先升至试验压力的50%,应进行初检,如无泄漏、异常,继续升压至试验压力,然后宜稳压1h后,观察压力计不应少于30min,无压力降为合格。
(3)严密性试验:
1)试验设备向所试验管道充气逐渐达到试验压力,升压速度不宜过快。
2)设计压力大于0.8MPa的管道试压,压力缓慢上升至30%和60%试验压力时,应分别停止升压,稳压30min,并检查系统有无异常情况,如无异常情况继续升压。管内压力升至严密性试验压力后,待温度、压力稳定后开始记录。
3)稳压的持续时间应为24h,每小时记录不应少于1次,修正压力降不超过133Pa为合格。
4)所有未参加严密性试验的设备、仪表、管件,应在严密性试验合格后进行复位,然后按设计压力对系统升压,应采用发泡剂检查设备、仪表、管件及其与管道的连接处,不漏者为合格,

2. 背景资料
某公司承建一项道路改扩建工程,长3.3km,设计宽度40m,上下行双幅路;现况里面铣刨后铺表面形成上行机动车道,新建机动车道面层为三层热拌沥青混合料。工程内容还包括新建雨水、污水、给水、供热、燃气工程。工程采用工程量清单计价:合同要求4 月1 日开工,当年完工。
项目部进行了现况调查:工程位于城市繁华老城区,现况路宽12.5m,人机混行,经常拥堵;两侧密布的企事业单位和居然多处位于道路红线内;地下老旧管线多,待拆改移。在现场调查基础上,项目部门分析了工程施工特点及存在的风险,对项目施工进行了综合部署。施工前,项目部编制了交通导行方案,经有关管理部门批准后组织实施。
为保证沥青便面层的外观质量,项目部决定分幅、分段施工沥青底面层和中面层后放行交通,整幅摊铺施工表面层,施工过程中,由拆迁进度滞后,致使表面层施工时间推迟到当年12月中旬。项目部对中面层进行了简单清理后摊铺表面层。
施工期间,根据建设单位意见,增加3 个接顺路口,结构与新建道路相同。路口施工质量验收合格后,项目部以增加的工作量作为合同变更调整费用的计算依据。
问题:
1.本工程施工部署应考虑哪些特点?
2.简述本工程交通导行的整体思路。
3.道路表面层施工做法有哪些质量隐患?针对隐患应采取哪些预防措施?
4.接顺路口增加的工作量部分应如何计量计价?
【答案】
1.①施工部署包括施工阶段的区域划分与安排、施工顺序、进度计划,工种、材料、机具设备、运输计划等。
②本工程多专业工程交错、综合施工,旧工程拆迁、新工程同时建设,与城市交通、市民生活相互干扰,需要协调多。施组必须全面细致,科学合理安排工序。
③城市中心地段,受拆迁影响,不确定因素多。工期紧张,经历夏季、冬季、雨季,应提前安排,计划留有余地。
④施工用地狭小,露天作业,施工变化大,不安全因素多。要有针对性,保证安全。
2.本工程的交通导行整体思路如下:
①应分幅、分段施工,根据不同的施工阶段设计交通导行方案,并经过有关部门审批。
②先利用周边道路分流,利用原路,通行期间施工新增半幅面层以下;再导行到新路做老路,最后完成整条道路施工。
③交通导行必须满足社会交通流量,保证高峰期的需求。
④交通导行图应与现场平面布置图协调一致,有利于施工组织和管理。
⑤交通导行要确保车辆行人能安全顺利通过施工区域,减少对群众生活的影响。
3.①分幅、分段施工中面层后整体摊铺不妥。因为新路与原路的沉降量不一致,会导致道路开裂。
正确做法:40米宽的双幅路中间一般有绿化隔离带,应根据各自路段结构特点和施工顺序及导行的需要,分幅、分段分别完成。
②面层施工受拆迁影响滞后到12月后,施工不当会影响道路质量。
正确做法:表面层应考虑冬季施工措施。
③项目部只是简单处理后就摊铺表面层不妥,因为中面层行车之后有杂物和损伤。
正确做法:刨除中面层表层后,层面之间需要撒粘层油后摊铺,并考虑增加面层厚度。
4.该路口工作量属于原合同有的工作。合同中已有适用的综合单价及措施费,按合同中已有的综合单价和措施费确定。

3. 背景资料
某公司承建一座城市互通工程,工程内容包括①主线跨线桥(Ⅰ,Ⅱ)、②左匝道跨线桥、③左匝道一、④右匝道一、⑤右匝道二等五个子单位工程,平面布置如图5-1所示,两座跨线桥均为预应力混凝土连续箱梁桥,其余匝道均为道路工程。主线跨线桥跨越左匝道一;左匝道跨线桥跨越左匝道一及主线跨线桥;左匝道一为半挖半填路基工程,挖方除就地利用外,剩余土方用于右匝道一:右匝道一采用混凝土挡墙路堤工程,欠方需外购解决;右匝道二为利用原有道路路面局部改造工程。

主线跨线桥Ⅰ的第2联为(30m+48m+30m)预应力混凝土连续箱梁,其预应力张拉端钢绞线束横断面布置如图5-2所示,预应力钢绞线采用公称直径Φ15.2mm高强低松弛钢绞线,每根钢绞线由7根钢绞线捻制而成。代号S22的钢绞线束由15根钢绞线组成,其在箱梁内的管道长度为108.2m。

由于工程位于交通主干道,交通繁忙。交通组织难度大。因此,建设单位对施工单位提出总体施工要求如下:
(1)总体施工组织计划安排应本着先易后难的原则,逐步实现互通的各项交通通行任务;
(2)施工期间应尽量减少对交通的干扰,优先考虑主线交通通行。
根据工程特点,施工单位编制的总体施工组织设计中,除了按照建设单位的要求确定了五个子单位工程的开工和完工的时间顺序外。还制定了如下事宜:
事件一:为限制超高车辆通行,主线跨线桥和左匝道跨线桥施工期间,在相应的道路上设置车辆通行限高门架,其设置的位置选择在图5-1中所示的A-K的道路横断面处。
事件二,两座跨线桥施工均在跨越道路的位置采用钢管-型钢(贝雷桁架)组合门式支架方案,并采取了安全防护措施。
事件三,编制了主线跨线桥Ⅰ的第2联箱梁预应力的施工方案如下:
(1)该预应力管道的竖向布置为曲线形式、确定了排气孔在管道中的位置;
(2)预应力钢绞线的张拉采用两端张拉方式;
(3)确定了预应力钢绞线张拉顺序的原则和各钢绞线束的张拉顺序;
(4)确定了预应力钢绞线张拉的工作长度为100cm,并计算了钢绞线的用量。
1.写出五个子单位工程符合交通通行条件的先后顺序。(用背景资料中各个子单位工程的代号“①-⑤”及“→”表示)
2.事件一中,主线跨线桥和左匝道跨线桥施工期间应分别在哪些位置设置限高门架?(用图5-1中所示的道路横断面的代号“A-K”表示)
3.事件二中,两座跨线桥施工时应设置多少座组合门式支架?指出组合门式支架应采取哪些安全防护措施?
4.事件三中,预应力管道的排气孔和排水孔应分别设置在管道的哪些位置?
5.事件三中,写出预应力钢绞线张拉顺序的原则,并给出图5-2中各钢绞线束的张拉顺序。(用图5-2中所示的钢绞线束的代号“S11-S23”及“→”表示)
6.事件三中,组合背景资料,列示计算图5-2中代号为S22的所有钢绞线束需用多少米钢绞线制作而成?
【答案】1.五个子单位工程符合交通通行条件的先后顺序为:③→④→⑤→②→①。
2.应设置限高门架的位置有:G、D、K。
3.两座跨线桥应设置3座组合门式架。
门式架的施工安全保护措施主要有:
(1)安全标识牌;
(2)护栏;
(3)设置安全平网,顶部设置遮盖,保护地面作业安全;
(4)夜间设置警示红灯。
4.排气孔应设置在曲线管道的波峰位置(最高处)。排水孔应设置在曲线管道的最低位置。
5.原则:分批、分阶段对称张拉。宜先中间,后上、下或两侧。
张拉顺序为:S22→S23→S21→S12→S11。
6.S22钢束需要钢绞线数量:(108.2+2×1)×15×2=3306(米)
(预应力钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度,一般是指在张拉千斤顶装入钢绞线后,从工具锚锚杯中心至预应力混凝土工作锚锚杯中心的距离)

4. 背景资料
某公司承建城区防洪排涝应急管道工程,受环境条件限制,其中一段管道位于城市主干路机动车道下,垂直穿越现状人行天桥,采用浅埋暗挖隧道形式;隧道开挖断面3.9×3.35m。横断面布置如图5所示。施工过程中,在沿线3座检查井位置施做工作竖井,井室平面尺寸长6.0m,宽5.0m。井室、隧道均为复合式衬砌结构,初期支护为钢格栅+钢筋网+喷射混凝土,二衬为模筑混凝土结构,衬层间设塑料板防水层,隧道穿越土层主要为砂层 、粉质黏土层 、无地下水。设计要求施工中对机动车道和人行天桥进行重点监测,并提出变形控制値 。
施工前,项目部编制了浅埋暗隧道下穿道路专项施工方案,拟在工作竖井位置占用部分机动车道搭建临时设施,进行工作竖井施工和出土,施工安排3个竖井同时施作, 隧道相向开挖,以满足工期要求.施工区域,项目部采取了以下环保措施:
(1)对现场临时路面进行硬化,散装材料进行覆盖。
(2)临时堆土采用密目网进行覆盖。
(3)夜间施工部进行露天焊接作业,控制好照明装置灯光亮度。

问题:
1.根据图5分析隧道施工对周边环境可能产生的安全风险。
2.工作竖井施工前,项目部应向哪些部门申报、办理哪些报批手续。
3.给出下穿施工的重点监测项目,简述监测方式。
4.简述隧道相向开挖贯通施工的控制措施。
5.结合背景资料,补充项目部应采取的环保措施。
6.二衬钢筋安装时,应对防水层采取哪些防护措施。
【答案】1.(1)地表道路路面变形(沉陷、开裂、隆起)引起交通安全;
(2)人行天桥沉降、位移变形引起结构物变形安全;
(3)隧道断面距离桩基较近,影响桩基的承载能力。
2.(1)工作竖井施工前,项目部应向交通管理和道路管理部门申报交通导行方案。
(2)需要临时占用城市道路的,须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准。
(3)因工程建设需要挖掘城市道路的,应当持城市规划部门批准签发的文件和有关设计文件,到市政工程行政主管部门和公安交通管理部门办理审批手续。
(4)向市政交通行政主管部门申请渣土运输手续。
(5)因特殊需要必须连续作业的,必须有县级以上人民政府或者其有关主管部门的证明,且公告附近居民。
(6)因建设或者其他特殊需要临时占用城市绿化用地,须经城市人民政府城市绿化行政主管部门同意,并按照有关规定办理临时用地手续。
3.隧道内重点监测洞内观察、周边位移、拱顶下沉及地面隆起,采用全站仪断面法监测;
道路重点监测地面变形及路面开裂,采用人工巡查(水准仪监测标高)配合监控系统(监测路面开裂)的方式;
人行天桥重点监测结构物沉降及变形,通过仪器进行变形监测;
竖井重点监测围护墙顶水平位移及周边地表沉降,采用仪器进行水平位移监测。
4.相向开挖的两个开挖面相距约2倍隧径时,应停止一个开挖面作业,进行封闭;由另一开挖面作贯通开挖
5.(1)大气污染防治:土方应采取覆盖、固化、绿化、洒水降尘措施;施工现场出入口设置洒水清洗装置,对过往车辆进行洒水、清洗;对施工场地的临时道路进行硬化处理,洒水降尘;土方、废弃物及时安排密闭专车清运,车辆按规定路线行驶,坡度、转弯应缓慢;安排专人对道路进行清扫;
(2)噪声污染防治:对施工现场噪声进行检测,强噪声实施远离居民,车辆禁止鸣笛,工具、材料等轻拿轻放,夜间施工办理至有关部门提前办理手续;
(3)光污染防治:按设计和规范设置照明装置,照明光源朝向场内,电焊作业等强光作业搭设罩棚。
6.(1)钢筋绑扎时钢筋头加装保护套,安装时注意角度不要对向防水层,防止刺破、磨损防水层,如果损坏及时修复;
(2)焊接钢筋时在焊接作业与防水层之间增挂防护板,防止电火花飞溅。

5. 背景资料
某公司承建的地下水池工程,设计采用薄壁钢筋混凝土结构,长×宽×高为30m×20m×6m,池壁顶面高出地表0.5m。池体位置地质分布自上而下分别为回填土(厚2m)、粉砂土(厚2m)、细砂土(厚4m),地下水位于地表下4m处。
水池基坑支护设计采用φ800mm灌注桩及高压旋喷桩止水帷幕,第一层钢筋混凝土支撑,第二层钢管支撑,井点降水采用φ400mm无砂管和潜水泵,当基坑支护结构强度满足要求及地下水位降至满足施工要求后,方可进行基坑开挖施工。
施工前,项目部编制了施工组织设计,基坑开挖专项施工方案,降水施工方案,灌注桩专项施工方案及水池施工方案,施工方案相关内容如下:
(1)水池主体结构施工工艺流程如下,水池边线和与桩位测量定位→基坑支护与降水→A→垫层施工→B→底板钢筋模板安装与混凝土浇筑→C→顶板钢筋模板安装与混凝土浇筑→D(功能性实验)
(2)在基坑开挖安全控制措施中,对水池施工期间基坑周围物品堆放做了详细规定如下:
1)支护结构达到强度要求前,严禁在滑裂面范围内堆载;
2)支撑结构上不应堆放材料和运行施工机械;
3)基坑周边要设置堆放物料的限重牌。
(3)混凝土池壁模板安装时,应位置正确,拼缝紧密不漏浆,采用两端均能拆卸的穿墙螺栓来平衡混凝土浇筑对模板的侧压力;使用符合质量技术要求的封堵材料封堵穿墙螺栓拆除后在池壁上形成的锥形孔。
(4)为防止水池在雨季施工时因基坑内水位急剧上升导致构筑物上浮,项目制定了雨季水池施工抗浮措施。
问题:
1.本工程除了灌注桩支护方式外还可以采用哪些支护形式?基坑水位应降至什么位置才能满足基坑开挖和水池施工要求?
2.写出施工工艺流程中工序A、B、C、D的名称。
3.施工方案(2)中,基坑周围堆放物品的相关规定不全,请补充。
4.施工方案(3)中,封堵材料应满足什么技术要求?
5.写出水池雨季施工抗浮措施的技术要点。
【参考答案】1.还可以使用钢板桩、SMW工法、地下连续墙。基坑水位应降至从地面向下至少6m的位置(垫层底面以下0.5m)。
2.A-基坑开挖支撑交替施工;B-底板防水层施工;C-壁板钢筋模板安装与混凝土浇筑;D-水池满水试验。
3.关于基坑周围堆放物品的相关规定还应补充:
(1)材料堆放、挖土顺序、挖土方法等应减少对周边环境、支护结构、工程桩等的不利影响。
(2)基坑开挖的土方不应在邻近建筑及基坑周边影响范围内堆放,并应及时外运。
(3)建筑基坑周围6m以内不得堆放阻碍排水的物品或垃圾,保持排水畅通。
(4)开挖料运至指定地点堆放。
4.在池壁形成的螺栓锥形槽,应采用无收缩、易密实、具有足够强度、与池壁混凝土颜色一致或接近的材料封堵,封堵完毕的穿墙螺栓孔不得有收缩裂缝和湿渍现象。
5.(1)基坑四周设防汛墙,防止外来水进入基坑;建立防汛组织,强化防汛工作。
(2)构筑物及基坑内四周埋设排水盲管(盲沟)和抽水设备,一旦发生基坑内积水随即排除。
(3)备有应急供电和排水设施并保证其可靠性。
(4)引入地下水和地表水等外来水进入构筑物,使构筑物内、外无水位差,以减小其浮力,使构筑物结构免于破坏。

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