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2019年11月20日二建公路工程管理与实务试题(第 1 套 - 案例)

2019-11-20 17:57| 发布者: 本站编辑| 查看数: 31| 评论数: 0

摘要:
■ 案例题

1. 背景资料:
某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右

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■ 案例题

1. 背景资料:
某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,工程量清单列有挖方2400000(土石比例为6:4),填方2490000,填方路段填料由挖方路段调运,考虑到部分工程量无法准确确定,因此采用单价合同,由监理工程师与承包人共同计量,土石开挖综合单价为16元/。施工过程部分事件摘要如下:
事件1:施工单位开挖路基后,发现挖方土石比例与设计文件出入较大,施工单位以书面形式提出设计变更,后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商,设计单位将土石比例调整为3.4:6.6,变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/。经测算,变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。
事件2:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。
事件3:该路堤施工中,严格质量检验,实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。
问题:
1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种?事件l中的设计变更属于哪一种?说明理由。
2.指出事件2中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。
3.指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确?还需补充哪个实测项目?
4.针对该路段选择的填料,在填筑时,对石块的最大粒径应有何要求?
参考答案:
1.(1)公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。
(2)属于较大设计变更。因为单项变更金额达到720万元[2400000×(19-16)=7200000元],超过500万元的规定。
2.(1)不应采用平地机整平。因含石量为66%,整平应采用大型推土机辅以人工进行。
(2)不应采用竖向填筑法。土石路堤只能采用分层填筑,分层压实。
3.不应该实测弯沉值。还应实测平整度。
4.土石混合料中石料强度大于20MPa时,石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3,超过的石料应清除或打碎。

2. (二)背景资料
某施工单位承接了一段二级公路水泥混凝土路面工程施工,路面结构示意图见图1。

施工单位进场后设立了水泥混凝土搅拌站和工地试验室,搅拌站的配电系统实行分级配电;设置总配电箱(代码A),以下依次设置分配电箱(代号B)和开关箱(代码C),开关箱以下是用电设备(代号D)。动力配电箱与照明配电箱分别设置。配电箱与开关箱装设在通风,干燥及常温场所,每台用电设备实行“一机一闸”制。施工单位对配电箱与开关箱设置提出一系列安全技术要求,部分摘录如下:
要点一:配电箱的导线进线口和出线口应设在箱体的上顶面。
要点二:移动式开关箱的进口线,出口线必须采用绝缘铝导线。
要点三:总配电箱应装设总隔离开关,分路隔离开关,总熔断器,分熔断器,电压表,总电流表。
基层采用路拌法施工,施工工艺流程见图2。为顺利完成基层的施工,施工单位配备了稳定土拌和机,装卸机,运输车,多铧犁。

施工单位对路面面层分左右两幅铺筑,先铺筑左幅,后铺筑右幅,在公路中心处XX接缝K,接缝的1/2板厚处安装光圆钢筋,钢筋的全长范围涂防粘涂层。
问题:
1.写出图1中接缝K的名称,并改正接缝钢筋施工中的错误做法。
2.改正图2中工艺顺序的错误之处,并补充背景中基层施工还需配置的机械设备。
3.改正要点一,要点二中的错误。
4.补充要点三种总配电箱还应装设的电器装置。
5.用代号写出配电系统与用电设备在使用过程中的送电,断电顺序。
1.接缝K是纵向缩缝。
改正错误:纵向施工缝安装光圆钢筋错误,应为螺纹钢筋,全长涂防粘涂层错误,应对拉杆中部100mm内防锈处理。
2.改正错误:整形和辗压工序互换。
还需补充的机械:压路机、平地机、推土机、洒水车。
3.要点1:配电箱、开关箱中的导线进线口和出线口应设在箱体的下底面。
要点2:移动式开关箱的进口线,出口线必须采用橡胶绝缘电缆。
4.总配电箱还必须安装漏电保护器、总电度表和其他仪器。
5.送电顺序:总配电箱A——分配电箱B——开关箱C——开关箱以下的用电设备D。
停电顺序:开关箱以下的用电设备D——开关箱C——分配电箱B——总配电箱A。

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