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2020年01月03日一建公路工程管理与实务2018试题(第 1 套 - 案例)

2020-1-3 18:00| 发布者: 本站编辑| 查看数: 138| 评论数: 0

摘要:
■ 案例题

1. 【案例9】
1.背景材料:
北京附近某高速公路,是国家的重点建设项目,全长199km,为双向六车道高速公路,路面全宽22.5m,

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■ 案例题

1. 【案例9】
1.背景材料:
北京附近某高速公路,是国家的重点建设项目,全长199km,为双向六车道高速公路,路面全宽22.5m,表面层为沥青混凝土。结构为20cm厚石灰稳定土底基层,18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层,19cm厚水泥稳定碎石基层以及4cm厚沥青混凝土表面层,5cm厚沥青混凝土中面层,6cm厚沥青混凝土底面层。施工单位施工时,在基层上喷洒了透层油,且不能及时铺筑面层,同时还需开放交通,其主要施工具体做法如下:
(1)清扫路基表面,并使表面干燥。
(2)洒布沥青。透层沥青洒布后应不致流淌,透入基层应有一定深度,最好在表面形成油膜。
(3)遇大风或将下雨时,不喷洒透层油。当气温低于10%或路面潮湿时禁止喷洒。
(4)喷洒粘层后,严禁车辆行人通过。
(5)撒布适量石屑。
(6)用轮胎压路机稳压,并控制车速。
2.问题:
(1)该基层上是否必须设置透层?说明理由。
(2)施工单位施工具体做法哪些不正确?并改正。
【案例9】
(1)必须设置透层。水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土基层上必须浇洒透层沥青,以使沥青面层与非沥青材料基层结合良好。
(2)做法(2)点中“最好在表面形成油膜”不正确,应该是“不得在表面形成油膜”。做法(6)点中“用轮胎压路机稳压”不正确,应该是“用钢筒式压路机稳压”。

2. 【案例22】
1.背景材料:
某高速第六合同段起点桩号为K22+935,终点桩号为K26+450,全长3.515km。本合同段共有2座桥梁,上部构造全部为预制T梁。预制T梁分为30m、40m两种类型,其中30mT梁280片、40mT梁510片,共790片。施工中发生如下事件:
事件1:施工单位在施工准备中进行了试验准备、现场准备、材料准备、机械设备准备以及人员准备。在龙门吊安装前进行检验,安装完毕后办理特种设备检验合格证,张拉设备千斤顶、油泵、压力表由相应资质部门标定。购置真空压浆设备、专用凿毛机、振捣棒等施工机具,制作简易爬梯,防雨棚等。施工主要设备见下表。

事件2:一片T梁模板分二次安装。第一次是安装侧模,由中间向两端对称安装;第二次是肋板内预应力管道安装完后,将锚垫板与端模板用螺栓固定,端模板安装就位。
事件3:模板拆除顺序遵循先支后拆、后支先拆的原则。拆模工作包括拆除T梁侧模、横隔板端模、立杆、端模和翼缘板模板。
2.问题:
(1)写出事件1中施工主要设备表中设备A、设备B、设备C、设备D的名称。
(2)改正事件2中一片T梁模板安装的错误。
(3)写出拆模先后顺序。
【案例22】
(1)设备A是龙门吊,设备B是龙门吊,设备C是30m T梁模板,设备D是40m T梁模板。
(2)第一次是肋板内预应力管道安装完后,将锚垫板与端模板用螺栓固定,端模板安装就位;第二次是安装侧模,由中间向两端对称安装。
(3)拆模先后顺序为:拆除立杆、横隔板端模、T梁侧模、端模和翼缘板模板。

3. 【案例50】
1.背景材料:
某施工单位承接了一条高速公路施工任务,项目部为抓好成本管理,做了如下事情:
事件1:由合同预算员组织编制施工成本计划,并按照编制成本计划的程序完成成本计划的编制。
事件2:加强对公路项目施工成本的控制,提出成本控制的方法有:
(1)以施工方案控制资源消耗;
(2)运用目标管理控制工程成本。
事件3:在中标的合同工程量清单基础上编制标后预算。
2.问题:
(1)指出事件1中的错误,并改正。补充成本计划编制程序的前三步。
(2)针对事件2,补充完善成本控制的方法。
(3)指出事件3中标后预算中项目预算总成本的组成。
【案例50】
(1)事件1中的错误,不应该由合同预算员组织编制施工成本计划,而应该由项目经理组织才对。成本计划编制程序的前三步是:
①按照施工方案,计算各分部分项工程的计划工程量。
②按照企业施工定额,计算各分部分项工程的计划人工、材料、机械使用量。
③按照企业内部或市场生产要素价格信息,计算各分部分项工程的施工预算成本
(2)针对事件2,补充完善成本控制的方法还有:
①人工费的控制。
②材料费的控制。
(3)中标后预算中项目预算总成本的组成:
项目预算总成本=∑(标后预算清单单价×清单工程量)+现场管理费
标后预算清单单价=某工程细目(单位直接工程费+单位其他工程费)

4. 【案例7】
1.背景材料:
某公路一级施工企业进行某高速公路合同段的施工。在其编制的施工组织设计中包括施工平面布置图,从图中反映了该工程的以下内容:
(1)原有地形和地貌;
(2)沿线的生产、行政、生活等区域的规划及其设施;
(3)沿线的便道、便桥及其他临时设施;
(4)施工防排水临时设施;
(5)新建线路中线位置及里程或主要结构物平面位置;
(6)标出需要拆迁的建筑物;
(7)划分的施工区段;
(8)取土和弃土场位置;
(9)标出已有的公路、铁路线路方向和位置与里程及与施工项目的关系,以及因施工需要临时改移的公路的位置。
2.问题:
(1)施工平面布置图所反映的内容中有何不妥之处?
(2)以上施工平面布置图所反映的内容中,一般还应增加哪些内容需要反映?
(3)施工平面布置图一般应遵循的设计原则有哪些?
【案例7】
(1)施工平面布置图所反映的内容中的不妥是:应反映“原有地形地物”而不是“原有地形和地貌”。在施工平面布置图中不需要反映地貌。
(2)以上施工平面布置图所反映的内容中,一般还应反映:
①基本生产、辅助生产、服务生产设施的平面布置。
②安全消防设施。
③控制测量的放线标桩位置。
(3)施工平面布置图一般应遵循的设计原则有:
①在保证施工顺利的前提下,充分利用原有地形、地物,少占农田,因地制宜,以降低工程成本。
②充分考虑水文、地质、气象等自然条件的影响,尤其要慎重考虑避免自然灾害(如洪水、泥石流)的措施,保护施工现场及周围生态环境。
③场区规划必须科学合理,应以生产流程为依据,并有利于生产的连续性。
④场内运输形式的选择及线路的布设,应力求材料直达工地,尽量减少二次倒运和缩短运距。
⑤一切设施和布局,必须满足施工进度、方法、工艺流程、机械设备及科学组织生产的需要。
⑥必须符合安全生产、保安防火和文明施工的规定和要求。

5. 【案例16】
1.背景材料:
《公路工程施工招标投标管理办法》指出:投标人应当具备招标文件规定的资格条件,具有承担所投标项目的相应能力。
投标人应当按照招标文件的要求编制投标文件,并对招标文件提出的实质性要求和条件作出响应。
招标文件中没有规定的标准和方法,不得作为评标的依据。
并对投标中的废标及应当依法重新招标的情况作出了明确规定。
2.问题:
(1)投标中哪些情况应当作为废标?
(2)招标中哪些情形,招标人应当依法重新招标?
【案例16】
(1)属于下列情况之一的,应当作为废标:
①投标文件未经法定代表人或者其授权代理人签字,或者未加盖投标人公章。
②投标文件字迹潦草、模糊,无法辨认。
③投标人对同一标段提交两份以上内容不同的投标文件,未书面声明其中哪一份有效。
④投标人在招标文件未要求选择性报价时,对同一个标段,有两个或两个以上的报价。
⑤投标人承诺的施工工期超过招标文件规定的期限或者对合同的重要条款有保留。
⑥投标人未按招标文件要求提交投标保证金。
⑦投标文件不符合招标文件实质性要求的其他情形。
(2)有下列情形之一的,招标人应当依照本办法重新招标:
①少于3个投标人的。
②经评标委员会评审,所有投标均不符合招标文件要求的。
③由于招标人、招标代理人或投标人的违法行为,导致中标无效的。
④中标人均未与招标人签订公路工程施工合同的。

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